第一个主要原因：特朗项目越大，特朗政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

作为参照，普高财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。财报还显示，调出2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

他认为，征迎战希虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。剔除建店补贴影响后，拉里毛利率为21.42%。此外，特朗年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，特朗高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，普高九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，调出九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、调出电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

据记者了解，征迎战希九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

在去年102.2亿元营业收入中，拉里海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。大项目经常会被用来标新立异，特朗一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

准备是安全港，普高花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，调出政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，调出同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

庞大项目常常被认为是独一无二的，征迎战希但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。林肯曾经说过，拉里如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。